隧道埋深相关论文
城市轨道交通是城市发展的必然产物,它有效地解决了城市居民的出行问题和城区有限空间的集约开发,提供一个安全、舒适和准时的出行......
软土地区中隧道开挖往往面临着较大的风险,Peck公式是目前预测隧道沉降应用最简便也是最广泛的方法,但由于Peck公式直接预测往往误......
中岩柱的受力状态是小净距隧道研究的关键。本文通过理论分析，探讨中岩柱受力与净距、隧道埋深和围岩级别之间的相互关系，得出的......
中岩柱的受力状态是小净距隧道研究的关键.本文通过理论分析,探讨中岩柱受力与净距、隧道埋深和围岩级别之间的相互关系,得出的中......
本文着重介绍了利用"遥感定量判释应用模式"评估隧道富水程度的思路、具体方法与步骤以及应用"隧道遥感富水程度估算经验公式"时应......
综合考虑影响隧道安全的各主要因素,运用整体风险分析法评估隧道在地震作用下的易损性。使用层次分析法,筛选影响隧道易损性的因子......
隧道围岩参数的模糊性和随机性是一个复杂而又与实际工程紧密相关的问题,因此,有必要在室内外试验的基础上研究隧道围岩参数的取值......
针对不同埋深下隧道表现出不同震害的特点,对地震响应振动台模型试验进行研究。首先进行了试验方案设计及试验模型的相似比设计,然......
通过对双碑隧道隧址区地表水源进行监测,再结合地层岩性、地质构造、大气降雨以及隧道埋深和长度分析了施工期间涌水规律和影响因......
基坑施工将打破周围地层已平衡的应力场,引起应力释放,对既有下卧地铁隧道产生不利的影响。针对既有研究的不足,提出考虑隧道剪切......
为确定富水地区限排隧道中适宜的注浆参数,采用室内模型试验和数值模拟手段,研究注浆圈内部水压分布规律及注浆圈外、注浆圈内、二......
考虑到地铁列车运行诱发地面振动的大小可能与隧道埋深有关,开展了地铁列车在不同隧道埋深下运行引起地面振动的传播规律和衰减特......
利用有限元分析方法对盾构开挖对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响进行研究.当桩与隧道中心距离相同时,由于桩间土中附加应......
基于龙东路-世纪公园站区间隧道现场实测资料,对由盾构施工引起的沉降槽的形状进行了深入研究.首先绘出埋深不同的沉降槽的实测形......
目前山岭隧道的开挖主要以爆破为掘进手段，本文通过如何确定炸药相关数据，如何设计爆破参数，来谈谈控制爆破在深埋隧道掘进中的运用。......
以某城市轨道交通隧道侧穿桥梁基础工程为研究对象,借助FLAC3D数值模拟软件,深入分析隧道埋深、桩基础与隧道水平轴线和破裂面的相......
针对单风井设置模式,以北京地铁某车站及其衔接区间为例,采用计算流体力学软件FLUENT15.0的动网格模拟计算方法,研究基于活塞效应......
爆破施工在隧洞及地下工程的开挖中经常用到，不可避免的会出现爆破振动对地面结构的影响问题。当爆破振动超过一定强度时，会对混凝土......
运用大型有限元软件ANSYS建立了地铁隧道动力分析模型,分析了带桩基础的隧道结构、隧道埋深及大地参数对地铁引起大地振动响应的影......
针对某隧道工程实际情况,采用有限元的方法,在明确偏压系数、抗剪系数和安全系数三个评价指标的基础上,对偏压角度和安全系数与偏......
盾构施工在城市中经常会遇到建构筑物,在穿越过程必须尽可能减少对周边环境的影响。针对无锡地铁2号线靖海公园站至广益新城站区间......
通过对西成客运专线福仁山隧道地质条件的分析,研究总结了福仁山隧道可能存在的地质问题.根据地应力测试结果,该隧道埋深300～500m围......
通过参考国内已建地下轨道交通区间隧道埋深的分布，结合泉州市线路区工程地质条件及周围建（构）筑物的具体情况，在对地下管线埋深做详细......
对成都市某暗挖电力隧道穿越邻近桥梁桩基问题建立二维有限元模型,分析了隧道开挖在不同的隧道埋深、隧道与桩基中心距下对邻近桥......
采用FLAC^30建立了三维弹塑性动力有限差分模型，综合考虑衬砌、地层和地表的动力相互效应，就珠三角软土地层隧道埋深对地铁运行诱发......
岩爆是高地应力区隧道洞室开挖施工中常见的一类不良地质灾害现象，本文从高地应力、隧道埋深、围岩完整性等方面，对岩爆发生机理进行......
为研究盾构隧道下穿临近铁路桥梁过程中隧道埋深对既有桥梁沉降变形及水平位移变化的影响,以武汉地铁3号线区间盾构穿越铁路桥梁工......
m以梁忠高速公路礼让隧道为例,建立了有限元数值计算模型,并对比分析了采用Hoek-Brown和Mohr-Coulomb两种不同屈服准则时围岩稳定......
以重庆铁路枢纽东环线新白杨湾下穿高速公路隧道工程为依托,研究了大管幕支护下隧道埋深对下穿高速公路地表沉降的影响。采用有限......
说到全国最深的地铁站,有不少人会想到重庆轨道交通6号线红土地站,它最大埋深60 m,车站共配备32部电扶梯供乘客出行,是目前我国运......
随着我国城市化进程的加快,城市常规交通已经不堪重负,为缓解交通拥堵,城市轨道交通建设日益增多。但城市中主要区域人口密度大,建......
本文在其他学者已有研究的基础上,搜集了我国2003年至2018年的地铁隧道297个施工事故资料,通过盾构与非盾构施工事故数据对比,分析......
为研究竖向荷载作用下盾构开挖引起的邻近桩身轴力及竖向位移变化规律,以郑州某地铁侧穿桥梁桩基为工程背景,采用现场实测和数值法......
我国自上世纪90年代以来，随着隧道建设的发展，盾构施工技术在我国得到了迅速发展，但由于受规划及建、构筑物的制约，在某些特殊条件下盾......
针对黄河下游"地上悬河"的特点,对市区穿黄河大直径盾构隧道的安全覆土厚度,盾构隧道掘进对黄河两岸堤防工程的影响、管片结构及接......
以哈尔滨地铁某区间隧道为工程背景,采用Midas-NX建立三维有限元模型,研究不同隧道埋深对地层变形的影响。指出随着隧道埋深的增大......
通过应用Abaqus软件建模,分析了9种不同隧道直径、埋深对开挖面失稳模式的影响。对比分析发现,在开挖面失稳状态下,地表沉降为先增......
以某拟建地铁城市区间盾构隧道为研究对象，引入荷载释放系数，采用等效刚度模型和三维有限元法对盾构隧道正交下穿既有隧道施工引起的......
隧道压力拱问题一直是隧道工程研究的关键问题,目前常用的连续介质数值模拟方法对于隧道压力拱特性的微观研究有所欠缺,而擅长微观......
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为解决地铁埋深的安全性问题,采用有限差分软件与理论计算相结合的方法进行研究,探究了超浅埋、浅埋、深埋三种工况下的沉降塑性区......
文章运用ANSYS有限元软件，建立城市建筑物下隧道台阶法开挖的有限元模型，对不同围岩等级、不同埋深法的条件下，比较和研究了建筑物、......
依据实测南京软土的物理特性,建立了车辆-轨道耦合振动数值模型以及道床-衬砌-软土层有限元计算模型,分析了在地铁运营过程中隧道......
基于重庆观音峡背斜已建隧道涌水量实测数据,选取隧址区可溶岩长度、隧道竣工年限等6个评价指标,运用数理统计的方法得出研究区内......
本文基于黄土地层模型,采用邓肯-张的非线性弹性本构关系,考虑了隧道施工开挖过程中的支护、衬砌的影响,运用同济曙光分析软件,对......
浅埋暗挖隧道施工引起的地层损失所导致的地表沉降预测和控制,是隧道工程领域重要的研究课题之一。作者以沈阳五爱隧道工程为例,运......
